Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ vừa có ý kiến chỉ đạo về cơ chế quản lý tài chính trong thời gian khai thác, thu phí 5 dự án đường cao tốc do Tổng công ty Đấu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm Chủ đầu tư.

Trong buổi tiếp và làm việc với phái đoàn Nhật Bản, do ông Takeshi Maeda - nguyên Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch Nhật Bản, nguyên Phó Chủ tịch Liên minh Nghị sĩ hữu nghị Nhật – Việt dẫn đầu vào sáng 04/11, Tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) Mai Tuấn Anh cho biết bên cạnh đầu tư các dự án mới, VEC đang nghiên cứu chuyển nhượng các tuyến cao tốc đang khai thác.

Theo Worldometers, tính đến 6h ngày 16/3 (giờ Hà Nội), tổng số ca nhiễm virus corona chủng mới (SARS-CoV-2) gây bệnh viêm đường hô hấp cấp Covid-19 đã tăng lên hơn 169.334 người, trong đó, số người chết tăng lên 6.500 ca và 76.618 ca khỏi bệnh.

Con số này hết sức ấn tượng khi tăng tới 20% so với dịp Tết Độc lập 30/4 và Quốc tế Lao động 1/5 năm 2016.

Ủng hộ mô hình doanh nghiệp - quỹ đầu tư làm đại diện chủ sở hữu đối với doanh nghiệp nhà nước (DNNN), GS.TS. Nguyễn Quang Thái, Phó Chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam cho rằng.

Từ ngày 11/12/2015, Công ty Vận hành và Bảo trì đường cao tốc Việt Nam (VEC O&M) tổ chức các làn xe ưu tiên tại các Trạm thu phí trên hai tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình và Nội Bài - Lào Cai.

Công đoàn Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam phát động đợt thi đua nước rút đặc biệt trong 3 tháng cuối năm nhằm hoàn thành kế hoạch SXKD 2020.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể tiếp và làm việc với ông Osman Dione - Giám đốc quốc gia WB tại Việt Nam.

Không khả thi về tài chính, nguy cơ kéo dài thời gian chuẩn bị và vẫn tốn ngân sách hỗ trợ là những lý do khiến Bộ Giao thông vận tải không mặn mà với phương án BOT tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng.

Không khả thi về tài chính, nguy cơ kéo dài thời gian chuẩn bị và vẫn tốn ngân sách hỗ trợ là những lý do khiến Bộ Giao thông vận tải không mặn mà với phương án BOT tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, việc đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam đã trở nên cấp bách và không thể trì hoãn, tuy nhiên nếu không có cơ chế đặc thù cho dự án thì việc khởi công sớm nhất cũng phải tới năm 2020.

Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành Kế hoạch tiếp tục tăng cường công tác kiểm soát tải trọng phương tiện (TTPT), trong đó đề ra 5 giải pháp thực hiện.

Đó là chỉ đạo của Tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) Mai Tuấn Anh khi đến thăm, chúc Tết những người thợ của Nhà thầu thi công nút giao IC7 và làm việc với Ban quản lý dự án các đường cao tốc phía Bắc (Ban phía Bắc) vào sáng 06/02/2017.

Kế từ 16h ngày hôm qua (06/12/2017), Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã có thông báo tạm dừng cho các phương tiện loại 4, phương tiện loại 5 lưu thông trên tuyến đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, cụ thể là từ nút giao Túy Loan đến nút giao Tam Kỳ (Km0+000 – Km65+000).

“Nhượng quyền vận hành khai thác (O&M) để tạo nguồn lực đầu tư dự án mới” – Đó là khẳng định của Tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) Mai Tuấn Anh khi trao đổi...

Sáng 12/5, trực tiếp kiểm tra hiện trường Dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, Thứ trưởng Lê Đình Thọ chỉ đạo các đơn vị chức năng kiểm soát chặt tiến độ, chất lượng cao điểm cán đích đoạn Tam Kỳ - Quảng Ngãi.

THÔNG BÁO MỜI THẦU: Gói thầu A6 (Km35,9 – Km52,4) thuộc Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành

THÔNG BÁO MỜI THẦU: Gói thầu A7 (Km52,4 – Km57,7) thuộc Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành

THÔNG BÁO MỜI THẦU: Gói thầu A5 (Km32,45-Km35,9) - Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành

“Tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam đi qua 16 tỉnh, thành phố với tổng diện tích đất chiếm dụng khoảng 6.505ha. Dự kiến khoảng 15.500 hộ, trong đó có 3.900 hộ phải tái định cư…” - Đó là khẳng định của Bộ GTVT trong tờ trình trình Chỉnh phủ về thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam.